LA CAUSA CONTINENTAL: Primera Parte

      LAS CORPORACIONES Y EL FMI DESEAN ANIQUILAR NUESTROS PROYECTOS

Después de haber observado por distintos canales de televisión del mundo, particularmente, la misma CNN, con respecto a las internas partidarias norteamericanas en Iowa y otros distritos del país del norte, más precisamente las que corresponden al partido republicano, puedo afirmarles que el destino del sur de nuestro continente, está casi asegurado, sencillamente, ante tanta pobreza demostrada por los presuntos futuros líderes de la actual oposición política de ésa región.

SI NO DIGIERE LOS CONTENIDOS,  ¡SUICIDESE! (La Apología del Suicidio)

Acabo de terminar de cenar en el popular restaurante de 118 y Avenida 3 en Villa Gesell, precisamente en “Ilusiones”, atendido cordial y profesionalmente por Angelita y Beto, sus dueños, y disfruté de ese manjar, que es uno de los platos más exquisitos del lugar “Pechito de Cerdo con verduras hervidas al horno”, una delicia total, pero claro, mientras disfrutaba de esa pitanza, fui releyendo los diarios de la semana, para confeccionar los comentarios y opiniones de cada nota saliente, teniendo que alejarme por un rato de tales columnas periodísticas, porque si seguía sumergido en los párrafos construidos por los “profesionales” que escriben en ambos matutinos, seguramente la comida me iba a caer muy mal.

 NOS PRODUCEN NÁUCEAS TENER QUE LEER LO QUE ESCRIBEN

Si seguimos haciendo fuertes críticas y todo tipo de comparaciones entre el periodismo serio y el identificado vulgarmente como “amarillo”, no es un capricho de este medio, ni tampoco de todos los que hacen este tipo de compulsa.
En esta semana, desde que operaran con éxito a la Presidenta , los programas “6,7,8” “TVR” y “Duro de Domar” de la misma productora, como en Radio ontinental, con el  magistral Víctor Hugo Morales, y otros de pensamiento similares, se produjeron cotejos en dichos programas, mostrando la diferencia abismal y la mala intención de los medios hegemónicos, principalmente el Diario Clarín, como es su costumbre, con relación a la noticia en sí, y también sobre la transmisión del mando de Cristina al vicepresidente Amado Boudou.

LA FALTA ESTRICTA DE CONTROL SOBRE ALQUILERES

El equipo de redacción de NUEVO PAÍS, se puso a investigar el tema de los alquileres en toda la Costa Atlántica, y de allí se obtuvieron porcentajes que dan escalofríos, no porque no se conozcan verdaderamente, simplemente, por el hecho que la población está muy lejos de conocer las estadísticas reales sobre el tema.

Los controles a los hoteles en los últimos años son más estrictos y estamos de acuerdo con ello, con relación al personal que se contrata, las instalaciones y todos los derivados que están vinculados con el rubro. Pero, es indudable con no se "persigue" de la misma manera a los propietarios que alquilan por temporada sus fincas y estas están más para el "remate" por "dos pesos" que para dejarlo en manos de los turistas.

DESDE ESTE ESPACIO PRESENTAREMOS EN MARZO UNA NUEVA LEY SOBRE NUESTROS FERROCARRILES, PARA QUE TENGA TRATAMIENTO PARLAMENTARIO

Los interesados en acompañar esta propuesta. sugerimos que lo hagan contestando a nuestros correos: Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesita activar JavaScript para poder verla o a Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesita activar JavaScript para poder verla Muchas Gracias.-

Si nos ponemos a analizar la historia de nuestros ferrocarriles, seguramente encontraremos etapas de bienestar y sin complacernos demasiado, tenemos que reconocer que la etapa más sobresaliente fue aquella que estuvo en manos de los ingleses, pero sin embargo con Juan Domingo Perón, se mantuvo la supremacía, los buenos servicios y se jerarquizó la función de los obreros, que comenzaron a tener un organismo que defendiera sus derechos, simplemente, al crearse los sindicatos de cada rama que los identificara (motoristas, señaleros, administrativos, etc).Pero desde que apareciera en escena el entonces Presidente Arturo Frondizi, comenzó la era del cierre de ramales, siendo uno de ellos como el más significativo, el tramo que unía las estaciones Retiro-Delta, hoy recuperado para una elite y denominado Tren de la Costa, que ha pertenecido al grupo Soldati.